De bestelling van nieuwe bredere trams hangt al jaren boven de markt. Het is dan ook een forse investering met grote impact door de inpassing in de soms smalle straten. De Haagse Stadspartij heeft zich hard gemaakt voor het behoud van de 3 tramlijnen (6, 12 en 16) in de oude wijken, en waakt ervoor...verder

De tarieven voor het Openbaar Vervoer (OV) worden jaarlijks door de Metropoolregio (MRDH) vastgesteld. Voor 2019 varieert de verhoging van de verschillende tarieven van 5,75 % tot ruim 14%. Fractievoorzitter Joris Wijsmuller van de Haagse Stadspartij is geschrokken van de voorstellen en heeft het Haagse college om opheldering gevraagd. “Zo jaag je mensen het OV...verder

Volgens onderzoek van BNR-radio zijn in 2017 zeventienduizend fietsen niet opgehaald uit het fietsendepot in de Binckhorst. De Haagse Stadspartij is geschrokken van dit astronomisch hoge aantal en heeft het college om uitleg gevraagd. Zo wil de partij dat de bereikbaarheid en de openingstijden van het fietsdepot verbeteren zodat het mogelijk wordt om ook in...verder

Vandaag heeft fractievoorzitter Joris Wijsmuller wethouder Van Asten aan de tand de gevoeld over de tramspoorvervanging met bomenkap op de Scheveningseweg. In antwoord gaf de wethouder aan dat van de 9 bomen – waarvoor volgens de rechter nader onderzoek vereist is – er in ieder geval 2 bomen zeker niet zullen worden gekapt. Ook verzekerde...verder

De Haagse Stadspartij is geschrokken van de vele aanpassingen op de plannen voor de tramspoorverlegging op de Scheveningseweg. Dit leidt tot meer bomenkap en slechtere groeiomstandigheden voor bomen, wat een verdere aantasting betekent van het aloude monumentale beeld dat bekend staat als ‘het wonder van Scheveningen’. Ook plaatst de partij vraagtekens bij de versnelling in...verder

De bestrating van het Spui is als gevolg van zwaardere tramvoertuigen al ruim 2 jaar een zooitje. Gevolg: gevaarlijke situaties voor voetgangers en fietsers. Klinkers liggen schots en scheef en er zijn kuilen ontstaan waardoor fietsers en voetgangers makkelijk ten val komen. De Haagse Stadspartij snapt niet dat de HTM, ondanks de toezegging van het...verder

De fiets is voor de Haagse Stadspartij het belangrijkste vervoermiddel in de stad. Er zijn de afgelopen jaren veel goede maatregelen genomen, zoals nieuwe doorgaande fietsroutes (“sterroutes”). Maar er zijn ook knelpunten. Zoals in de Grote Marktstraat met onveilige situaties voor voetgangers en fietsers en gedoe met fietsparkeren. Reden om hierover op 27 februari een...verder

Voor veel Hagenaars loopt de reistijd voor een openbaar vervoerritje naar Rotterdam al snel op tot anderhalf uur. De Haagse Stadspartij vindt het onverteerbaar dat inwoners uit het zuidwestelijk deel van de stad hierdoor op een te grote afstand staan van economische ontwikkelingen en werkgelegenheid in de regio. Vrijwel alle politieke partijen hebben snelle lightrailverbindingen...verder

Donderdag 7 september heeft de rechtbank een opvallende uitspraak gedaan in het kort geding dat Milieudefensie had aangespannen. De overheid moet onmiddellijk maatregelen treffen om de luchtvervuiling aan te pakken op locaties waar de Europese norm wordt overschreden. Voor de Haagse Stadspartij is het glashelder. Wethouder Tom de Bruijn (D66) moet nu echt zo snel...verder

Na 2018 mag de HTM van Metropoolregio Rotterdam Den Haag (MRDH) op de tramlijnen 6, 12 en 16 de frequentie in het weekend en ’s avonds terugdraaien naar 3x per uur. Dat betekent dat bewoners van Zeeheldenkwartier, Schilderswijk en Transvaal straks 20 minuten moeten wachten op de tram. Donderdagavond 21 september is tijdens de raadsvergadering...verder