De Haagse Stadspartij pleit voor snellere invoering van 30 km per uur in de hele stad. Uit onderzoek blijkt dat een maximumsnelheid van 30 km/ u het aantal verkeersslachtoffers en gewonden flink verminderen. Het college kiest echter voor een zeer stapsgewijze invoering. Fractievertegenwoordiger Kim Vrolijk: “Slechts 12 straten worden de komende jaren aangepast. Echt schandalig!”. De...Lees verder

De Haagse wethouders en burgemeester Jan van Zanen moeten het aantal korte ritjes met de dienstauto aan banden leggen. Een motie van de Haagse Stadspartij hierover werd op 20 januari 2022 door een raadsmeerderheid aangenomen. Uit de rittenstaten, waarin het gebruik van de dienstauto’s per wethouder wordt bijgehouden, blijkt dat het college zelf veel korte...Lees verder

Na schriftelijke vragen op initiatief van raadslid Joris Wijsmuller is het college overstag: De gemeente zal de uitspraak van de beroepsrechter over de kapvergunning van de bomen langs de Mient afwachten, en ook de tweede serie bomen langs de Mient voorlopig niet gaan kappen. De raadsleden Wijsmuller (Haagse Stadspartij), De Vuyst (GroenLinks) en Smit (PvdD)...Lees verder

De tramhaltes die door de HTM wegens bezuinigingen zijn opgeheven, moeten direct weer open zodra de lockdownmaatregelen zijn beëindigd. Dat vindt een ruime meerderheid van de gemeenteraad op voorstel van de Haagse Stadspartij. Voorrang moet worden gegeven aan het openstellen van de haltes Nieuwendamlaan, Fahrenheitstraat, Copernicusplein en Stuyvesantstraat. Raadslid Joris Wijsmuller: “Het is niet uit...Lees verder

Vrijdag 10 december hebben de leden van de Haagse Stadspartij in de ALV mogen stemmen over het partijprogramma en de kieslijst. De de programmacommissie en de kiescommissie hebben echt fantastisch werk geleverd. Het is een uitgebreid programma dat al onze speerpunten dekt. Als fractie hebben wij ons de afgelopen 24 jaar in de raad ingezet...Lees verder

Het is weer net zo druk met auto’s op de weg als vóór de coronacrisis. Maar het Openbaar Vervoer (OV) rijdt nog altijd minder vaak (lagere frequenties op de stadslijnen 6, 11, 12 en 16) en met minder reizigers (een bezettingsgraad van slechts 70% t.o.v. vóór de coronacrisis). En nu wil men per 1 januari...Lees verder

Met de nieuwe parkeernormen laat het college zich lelijk in de kaart kijken. Want met dit raadsvoorstel, dat door een ruime meerderheid werd aangenomen, wordt de tweedeling in deze stad alleen maar groter. Hoe groter je huis, hoe ruimer de voorgestelde norm is. Kennelijk heb je met een groter huis meer recht op parkeerruimte… Ook...Lees verder

De Grote Marktstraat is onveilig, de wethouder heeft al 3,5 jaar lang 10 miljoen op de plank liggen om dit op te lossen, maar er is nog altijd geen plan! Daarom diende Joris Wijsmuller namens de Haagse Stadspartij de motie in ‘Verlos de Grote Marktstraat van haar identiteitscrisis en maak een fietspad’. De D66 wethouder...Lees verder

De Haagse Stadspartij heeft in de gemeenteraad tegen de voorstellen voor tramlijn 16 gestemd vanwege de bomenkap en het opheffen van de tramhalten in Moerwijk en Spoorwijk. Lijn 16 moet worden aangepast om er nieuwe, bredere tramtoestellen te kunnen laten rijden. Hieronder het betoog van raadslid Joris Wijsmuller. “Dat er nieuwe bredere trams komen staat...Lees verder

Verkeerswethouder Robert van Asten (D66) doet zijn best om in Den Haag de mobiliteitstransitie in gang te zetten en het langzaam verkeer en het openbaar vervoer voorrang te geven. Maar als het er op aankomt, zoals bij het parkeerbeleid, laat zijn coalitiepartner VVD het stuur niet los. Ondanks alle leefbaarheids-, veiligheids- en milieuproblemen, wordt de...Lees verder