27 Jun 2008. De Haagse Stadspartij organiseert een politiek cafe over de Noordwestelijke Hoofdroute op 9 juli as.
De NoordWestelijke Hoofdroute/Internationale Ring.
Hoe gaat deze weg eruit zien? Wat zijn de gevolgen voor omwonenden en natuur?
Grote plannen voor Kijkduin, Scheveningen-Haven en de Internationale Zone zijn in ontwikkeling. Hoewel er op dit moment wordt gewerkt aan verbreding van de Segbroeklaan en de laatste hand wordt gelegd aan de Hubertustunnel, is er geen integraal verkeersplan voor Noordwestelijk Den Haag. Het autoverkeer dreigt vast te lopen met name op de smalle Sportlaan en Segbroeklaan. Ook is er nog geen onderzoek gedaan naar de gevolgen voor mens en milieu (MER). Het comité ‘Laat de bomen staan langs de Segbroeklaan’ is het niet eens met de gang van zaken, en gaat de wethouder via een burgerinitiatief vragen om allereerst een plan te presenteren (zie www.nwhr.nl) voor het gehele ontbrekende deel van de Noord Westelijke Hoofdroute / Internationale Ring. Meer dan 2750 verontruste bewoners hebben inmiddels het burgerinitiatief ondertekend.
Kan de Noordwestelijke Hoofdroute al het te verwachten autoverkeer wel aan? Moet het roer om als er geen geld is voor nog meer tunnels? Wat verwacht de politiek van de nieuwe gemeentelijke mobiliteitsnota die eind 2008 gepresenteerd gaat worden? De verkeersopgave, de huidige stand van zaken en een nieuw burgerinitiatief zullen tijdens het politieke café worden toegelicht. Daarna volgt discussie met raadsleden van PvdA, VVD, D66 en de Haagse Stadspartij.
Tijd: Woensdag 9 juli vanaf 19.30 uur,
Locatie: buurtcentrum de Hyacinth, Anemoonstraat 3, Den Haag
Programma:
Inleidingen
– Pre-verkenning Internationale Ring door Nicoline de Bruin
– Probleemschets in vogelvaart door Els Bet
– Reflectie door Ir. Pieter Schrijnen, verkeersplanoloog TU Delft
– Toelichting uitgangspunten van het platform NWH door Koos Zeper
Pauze
Discussie
– Met de zaal en Jos de Jong (PvdA), Ibo Gülsen (VVD), Jan Brink (D66) en Joris Wijsmuller (Haagse Stadspartij)
De presentatie is in handen van Peter Bos.